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寰宇一家目前一共有14家成员企业，区免规模小于另外两大联盟。区免马来西亚航空又见一帘幽梦公司在接连两起事故之后一蹶不振。

正因为如此，区免寰宇一家内部也出现裂隙。英航和伊比利亚航空、区免芬兰航空、区免卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样主心骨受损的情况并未显现。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，区免又见一帘幽梦因为与国航交叉持股，区免所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。

收购将成？日前，区免彭博社报道称，区免美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。而在一位参与过并购谈判的人士看来，区免通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，区免但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了破局而故意放风做出的举措。

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